Vérins hydrauliques, décélérateurs, amortisseurs Vérins hydrauliques

Dans les applications nécessitant du ralentissement d’une masse pour mouvements linéaires (une porte coulissante, un levier à commande hydraulique, etc.), pour mouvements vers le bas (une porte ou une portière à ralentir en ouverture vers le bas) ou pour atténuer l’oscillation des suspensions d’une machine (par exemple le panier d’un lave-linge industriel), des vérins hydrauliques, des décélérateurs et des amortisseurs sont utilisés.

Cette gamme de produits est composée d’un cylindre, d’une tige chromée qui glisse à travers un guidage étanche auquel un piston est accroché. Des systèmes d’attache semblables à ceux traités dans le catalogue des attaches avec intégration de certaines bagues de métal et caoutchouc nécessaires pour absorber les vibrations en cas d’amortisseurs (silent block) sont en outre prévus.

Contrairement aux vérins à gaz, de l’huile ayant pour fonction de ralentir la course est présente à l’intérieur du cylindre. Le comportement est défini par les trous de passage présents sur le piston pouvant faire prévaloir un effet freinant en compression, en extension et dans les deux directions.

Vérins hydrauliques :

• Freinants en extension
• Freinants en compression

les vérins hydrauliques sont indiqués dans toutes les applications où il est nécessaire de ralentir une masse en chute.

Le choix de la dimension est directement lié à la masse à ralentir (poids de l’objet), à la distance du centre du barycentre, au point de fixation du vérin hydraulique sur l’objet.

Les vérins hydrauliques sont conçus pour travailler dans une direction spécifique. Pour optimiser le fonctionnement, ils doivent être montés avec une inclinaison maximale de 45°.

• En cas de freinage en extension, la tige doit être tournée vers le bas.
• En cas de freinage en compression, la tige doit être tournée vers le haut.

En principe, les montages en position horizontale ne sont pas efficaces car l’huile se mélange à l’air présent dans le corps.

Pour les dimensions indicatives et les systèmes d’attache, référez-vous aux tableaux relatifs à la gamme de vérins à gaz. Il faut considérer que la course effectivement ralentie sera inférieure à celle déclarée car à l’intérieur du cylindre, une certaine quantité d’air en mesure de récupérer le volume de la tige pendant la phase de compression est prévue.